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不忘區域初心,勇攀經營高峰

企業報道  2020-07-27 11:10:26 閱讀:3355

  夏峰,中國共產黨員,高級工程師,2017年6月20日,接到中鐵四局二公司安排承建紹興市軌道交通1號線鳳林路站(試驗段)項目(體量小,工期長,標準高)。紹興市城軌交通1號線是紹興市“首開首進”項目,既是試驗又要引領,備受各界關注。他勇于擔當,提出“首站用我,用我必勝”;篤定信念,帶領團隊不忘區域初心,勇攀經營高峰。

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  功崇惟志,探索區域管理模式

  “你是怎么把中鐵四局二公司區域管理模式引入紹興市的呢?”2020年6月23日,紹興市國資委黨委開展“護航六穩六保展現國企擔當”慶“七一”黨建聯建活動,百人建設功臣走進中鐵四局二公司紹興地鐵區域07標項目,他們聽取夏峰對紹興地鐵區域經營管理匯報后,一致認為區域模式利國利民,不禁問道。

  夏峰欲言又止,他是個急性子,講到這個話題,他停頓了一分鐘。。。。。。

  “這不僅僅是我一個人志向?!彼D了頓嗓子說:“要站穩紹興市區域,且要滾動發展起來是我們整個團隊的愿望?!?/p>

  他獨自到杭州區域、寧波地鐵區域等經理部觀摩學習,形成模式雛形,引入項目部。又帶領團隊去各區域觀摩學習,結合紹興區域特點,凝全體智慧,反復討論研討,周而復始。

  15個月以后,2018年9月10日,公司增設紹興地鐵區域經理部,區域管理模式在紹興市正式成立。

  區域管理模式,以“區域總部集中管理,分管部門工區管理”為方式,實施全方位的管控。區域總部設置綜合辦、工經、財務、物機四個共管部門集中管理,統一標準、統一運作。工區設置生產部(采用大部室管理,含工程、試驗、物機和現場人員)、安質部、第三方監測等部門,強化“技術服務保生產,物資供應保需要、安質管控保進度、試驗檢測保質量”,上下聯動,有序運作,達到區域資源充分利用。根據項目施工現狀需要,區域內部實行人員靈活調劑,做到“分工不分家”。目前區域經理部管控4個項目,共有人員81人。平均每個工區管理人員不到17人。如按公司正常項目人員配置標準,將最少達到120人,節省了近30%的人力成本。

  資源共享,統一指揮協調生產

  談及“資源共享”,夏峰嚴肅的臉頰上掠過絲絲欣慰。

  “區域資源共享,統一調配,利于資源保障的同時,強化后臺管控,并積極配合經營,從而降低各項生產管理成本?!彼f:“目前,這算是區域管理的一點成績吧?!?/p>

  2017年7月,為解決鳳林路站預制構件施工質量控制問題,發揮機械化、工廠化優勢,根據施工場地形式,夏峰引進建設了專屬鳳林路站鋼筋加工廠。同時,還引進了全自動化鋼筋加工設備(鋼筋加工生產線、彎曲中心、彎箍機等),不僅實現了機器換人,從10人作業轉換成3人作業,更確保了結構鋼筋半成品的質量,產品合格率達到100%。其中,鋸切形式加工更是有效地降低了原材料成本,一年節約鋼筋100余噸,40多萬元。

  至2019年,區域經理部已陸續從1個項目擴展到4個項目,夏峰帶領團隊,大膽推廣,在紹興市軌道交通1號線07標項目建設智慧鋼筋集中加工配送中心,周轉材料統一采購、統一管理、統一使用,滿足4個項目共享。不僅節約各項目鋼筋加工場施工用地、場地硬化和人工,還節約臨建和設備采購的成本,直觀節約一整套鋼筋設備約65萬元,鋼筋棚80萬余元。同時,也減少鋼筋的消耗,一年節約鋼筋1500余噸,600多萬元。以此次為契機,結合當前市場情況,區域集中適當采購了一批鋼板樁和盤扣架,在區域各項目之間靈活調配,僅僅本次春節和新型肺炎影響期間就節約了44.8萬元。

  集中區域優勢,攻克技術難題

  夏峰本不是工程技術專業,正是源于這個原因,他對技術人員深切關心,對技術工作倍感敬畏。

  他提出“階梯式”培養模式,開展導師帶徒,結對幫扶、輪崗交叉培訓;還成立了BIM、測量、結構檢算、算量、QC等專業培訓小組,做好“傳、幫、帶”工作,實現“干好一項工程,培養一批人才”。同時,鼓勵符合條件的員工參加各類型培訓取證,克服一切工學矛盾,促進成長成才。三年多時間內,近40名見習生到區域經理部工作,均得到不同程度的鍛煉和提升;推薦公司中層管理干部15人,為公司培養了人才,也為區域滾動發展儲備了人才資源。

  2017年,區域施工技術攻關小組攻克地鐵項目全套管回旋鉆機清除端頭井盾構區錨桿和既有樁基、深長高壓旋噴樁改為三軸攪拌樁等技術難題。2019年,針對329國道智慧快速路改造工程項目,根據施工調查和利潤率測算,技術攻關小組著重對施工圖設計進行優化。部分預制拼裝改為現澆施工、鋼梁逐孔拼裝改為整聯頂推、涉鐵交叉段增加地基加固、基礎鋼板樁防護入土、地面橋拓寬優化等10多項設計優化,便于施工,增盈減虧。

  業廣惟勤,內聯外延創信譽

  “開局就是決戰,起步就是沖刺?!?020年3月6日,在“抗疫情、保增長,大干100天”專項勞動競賽動員會上,夏峰說。

  紹興地鐵區域項目部落實疫情防控常態化,積極推進復工復產工作。按照業主工期要求,以施工生產為中心,積極開展勞動競賽,科學編制施工計劃、優化資源配置、注重工序銜接,以實干為榮,拿業績說話,營造“趕、學、比、超”良好大干氛圍。以此,激發員工工作激情和主動性,加強節段考核,實現節點目標,鼓舞士氣。至今,區域經理部率先在全線第一個完成臨建工程、第一個正式開工、全線地連墻第一槽、全線第一個車站主體完成、全線第一個橋墩完成、全線第一聯現澆梁完成等“六個第一”的好成績。

  紹興地鐵區域經理部也始終注重與業主、地方黨組織聯建共建,以“創紅色工地 爭工程先鋒”為黨建主體,通過結對共建、陣地聯建、工作互動等,拓展“黨建資源共享、社會責任共擔、和諧穩定共促、城市文明共創”等共建渠道,內聯外延創信譽。2020年6月19日,與杭州地方鐵路開發公司黨組織共同舉辦了涉鐵項目“五方”廉政共建簽約儀式。2020年6月28日,與紹興市越城區外灘社區聯建共建“約建外灘,共享未來”黨建主題活動,榮獲“共建單位優秀黨組織”。

  三年以來,紹興地鐵區域經理部先后榮獲“中國中鐵工程項目文化建設示范點”、“紹興市五一勞動獎狀”、紹興住房和城鄉建設局“紅色工地”、紹興市建設工程質量安全監督總站“平安工地”、紹興京越地鐵有限公司“優秀施工單位”、中鐵四局二公司“好班子”、“先進單位”等30余項榮譽。

  夏峰本人榮獲中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”、杭州地鐵公司標桿項目經理、溫州市建設工程甌江杯、中鐵四局二公司十大標兵等榮譽。

  安全質量共保,勇攀經營高峰

  2019年11月27-29日,全國“城市軌道交通工程質量安全聯絡員會議”觀摩會在07標項目召開,現場300多人員觀摩。

  “07標項目是紹興市目前最大的車站,安全質量共保工作能做到常態化,觀摩人員邀請你談談經驗?”現場媒體記者采訪夏峰。

  “我們一直堅持做到安全第一,質量為本?!毕姆逭J真的講到:“我們對安全質量工作也進行了反復實踐,反復總結,如果非要說經驗之談,就是我們把常態化工作總結出適合我們區域管理的模式,把常態化工作做到了持之以恒?!?/p>

  “我們具體做到1+1+5”夏峰講到:“對全體員工,我們堅持1+1領導帶班、班班通時時檢日日講周周觀月月考?!?/p>

  此外,他還舍得投入,建設“智慧工地綜合辦理平臺”,此平臺是一種嶄新的建筑工程全生命周期管理理念,密切結合局各個管控、BIM等平臺,立足于“互聯網+建筑大數據”的服務模式,采用云計算,大數據和互聯網等技術,整合相關核心資源。以此實現施工生產可控化、數據化及可視化,對項目管理進行全方位立體化的實時監督,并根據實際作出智能響應。同時,還安裝了揚塵監測新設備、噴淋霧炮等,在打造品質工程的同時為打好藍天保衛戰做出了應盡的責任和義務。

  三年時間內,紹興地鐵區域經理部由單一項目發展到4個項目,工程類型從單一的地鐵發展到市政、公路、涉鐵橋梁等4大類工程項目,即:紹興市軌道交通1號線鳳林路站、07標、涉鐵及329國道智慧快速路改造工程,工程總體量為20億元,初步實現區域滾動發展的目標。

  夏峰,亦然謙虛謹慎,不驕不躁。

  “我們要不忘區域初心,我們這個團隊要繼續沉淀,繼續總結。。。。。?!?020年5月“工地之星”頒獎會上,夏峰說。

  夏峰認為紹興地鐵區域經理部將繼續按照公司“以干促攬、以現場保市場”的生產營銷一體化管理理念要求,勇攀經營高峰。一是抓住長三角區域發展的大好歷史機遇,聚焦“融杭聯甬接滬”戰略,持續做好“首開首進”,穩中求進;二是智慧快速路改造工程是紹興市“六橫八縱”快速路網、骨架的重要組成部分,項目部要以城市快速路為支線,平行推進,以干促攬。三是項目部要以涉鐵工程為支線,繼續緊盯周邊涉鐵項目。

  (萬雪霞、牟新昌)


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