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中鐵五局北京地鐵17號線17標北神樹站主體結構封頂

企業報道  2019-12-09 11:21:21 閱讀:923

  本報北京訊 11月23日,隨著最后一倉混凝土澆筑完成,由中鐵五局承建的北京地鐵17號線17標項目北神樹站主體結構順利封頂,至此,該標段次渠北站、北神樹站兩座車站均實現順利封頂,接下來將進行車站內部結構、附屬工程及裝修施工,項目車站施工跨入新階段,為保障北京地鐵17號線南段順利通車奠定了堅實基礎。

  由中鐵五局電務城通公司施工的北京地鐵17號線17標段包含北神樹站、次渠北站、次渠北站~北神樹站區間,其中北神樹站均為地下兩層島式結構,車站長291.4m,車站除南側出入口通道采用暗挖工法外,其余均為明挖工法,明挖段圍護結構為地下連續墻。項目進場施工以來,按照業主工期要求,倒排工期計劃,精心組織施工,細化各級管理人員責任,組織進場人員安全教育培訓,主動與地方政府、業主、設計等單位溝通協調,克服工期緊張、人員不足、交通導改、征地等因素影響,為車站施工創造條件。

  施工中,項目部落實標準化管理,強化施工現場安全質量控制和現場文明施工管理,編制專項施工方案、應急預案、物資儲備及機械準備、安全防護、安裝視頻監控裝置等措施,確保車站施工安全質量有效可控。同時注重技術管理創新和施工環境保護,積極推進施工管理信息化建設,施工現場出入口設置高壓洗車槽,確保土方運輸車輛出場無泥漬,降低土方開挖及運輸揚塵。在施工現場設置大氣環境實時監測系統和霧炮機,配備文明施工班組,對施工垃圾進行全覆蓋,有效減少揚塵污染。項目部采用低噪聲施工設備,合理避開居民休息時間,最大限度降低對居民生活的干擾。此外,項目部還建設了鋼筋集中加工中心,對鋼筋加工進行標準化、自動化加工作業,既解決了鋼筋直螺紋加工的質量通病,提高了鋼筋加工質量和生產效率,同時大大減少了環境污染,得到各方的充分肯定。該項目負責人表示,接下來將繼續穩步推進車站附屬結構施工、盾構掘進施工,抓好項目安全、質量、進度工作,確保項目整體目標順利推進。

  據悉,北京地鐵17號線是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線,線路全長49.7KM,共有20座車站,換乘站9座。建成后將采用全自動駕駛。該線串聯了通州、東城、朝陽、昌平四個行政區,支持和帶動亦莊新城站前區、垡頭工業區、朝陽港、CBD及未來科學城的發展,同時服務于潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區,為城市東部居民出行帶來便利。(陳凱 )

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